想跑那庞大复杂的项目到底应该怎么管理?《怎样做成大事》给出了非常具有实操性的三点建议：1.慢思快干。

得更2.找到跨界的现实中的参照系。有些时候案例的分布呈现出正态分布，快更这时取均值就可以作为锚定点。

原因除了大型项目背后总是充满了政治的算计，个技政客们在评估项目的时候总是会低估预算和建设时间来赢得许可，个技同样重要的原因是标新立异，而标新立异恰恰忽略了经验的视角。当时有一种说法，巧必说帝国大厦的建造是一条垂直的流水线，巧必区别在于流水线在运动，而成品保持不动，这个说法很好捕捉了采用成熟技术、模块化建设的特点。对于蒙特利尔奥运会的教训，掌握愤世嫉俗的政客会对新手说，千万不要太天真，所有的大项目一开始的预算都只能当作预付款，后续总是要增加款项的。

想跑同行交流帮助他形成了正确的参照系。林肯曾经说过，得更如果有5分钟时间砍倒一棵树，他至少会花3分钟磨斧头。

每个举办国奥运相关的基建，快更肯定是偏向选择本国人，希望创造本土就业，不会选择一家全球知名的奥运承办公司。

参照系是非常好的概念，个技但在现实中最难获得的是现实世界的数据，个技一方面项目完成后，大多数人都愿意向前看，而不是整理过往的数据，数据搜集和保留都成问题，另一方面当然是因为很多人都不希望这些数据被外人看见，尤其是项目建设过程中发生的意外和超支，怕丢面子。仍需磨合尽管为重回中国市场做了充分的准备，巧必不管是年轻的巨型豪华邮轮还是米其林餐厅合作的餐食，巧必以及与知名婴幼儿用品品牌合作打造的亲子房，甚至还引入了中医养生讲堂这样非常接地气的特色产品，但MSC荣耀号内华丽天幕之下以及中庭水晶楼梯闪耀的光鲜亮丽之下，大量关于登船与离船效率和秩序、用餐体验以及船上公共空间以及娱乐项目等方面的意见开始在社交媒体上广为传播。

MSC荣耀号作为2024年粤港澳大湾区最大且唯一的国际邮轮，掌握将于6月29日首次停靠深圳招商蛇口邮轮港，成为疫后首个从深圳母港启航的国际邮轮。很多旅客都是中老年人，想跑船员很多是外籍不会说中文，想跑沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。

MSC地中海邮轮方面表示，得更针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：得更2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，快更曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。